Le voyage en train est difficile avec les sièges en dur, nous n’avons pas vraiment dormi et l’arrivée à 5h du matin pique les yeux. Entre le mal de dos, la lumière toujours allumée et les montées et descentes incessantes des voyageurs, voilà le résultat. On sort de la gare de Shanghai, on commence à se diriger vers le métro qui se réveille en douceur. Là on trouve la machine pour les tickets, une vieille dame aide les gens à…
Une longue et peu passionnante journée nous attend. Le départ pour Shanghai est programmé pour 15h cet après-midi. Nous nous levons autour de 7-8h et profitons de cette dernière mâtinée à Luoyang pour déjeuner avec notre hôte. Le petit-déjeuner typique de la région serait une soupe de bœuf. Ça y ressemble bien sauf qu’on y plonge des espèces de grosses tagliatelles dont les origines sont inconnues au bataillon. Même notre hôte n’a pas su trouver d’équivalent. En tout cas c’est…
Réveil difficile mais forcé à 6h du matin, on n’a pas vraiment expérimenté la nuit en dortoir vu qu’on a dormi que trois heures. Mais sincèrement on a fait la rencontre d’Amélie la veille et ça valait le coup. On se prépare un peu rapidement, un au revoir difficile avec Amélie. Puis on part tranquillement. Comme nous devons reprendre le bus de la veille en sens inverse (le 77), pas besoin de perdre du temps sur la recherche de l’arrêt….
Et c’est reparti ! Réveil aux aurores pour prendre le train : 5h de trajet jusqu’à Luoyang. Nous connaissons bien la route et arrivons à la gare sans encombre. Passage obligatoire par le poste de contrôle et pour une raison que j’ignore c’est ma tête qui ne leur revient pas cette fois. Pour l’histoire, une fois que les sacs passent les rayons X, il y a une petite fouille au corps, genre aéroport mais encore plus light (je crois qu’il…
La journée commence bien, on prend le temps de se reposer et ça fait beaucoup de bien. On se prépare et on part direction la gare ferroviaire. On prévoit de partir demain matin pour Luoyang (à l’est de Xi’an). Delphine a pris soin de noter sur un calepin toutes les informations nécessaires pour le train, à savoir : ville de destination, numéro du train, heure de départ et arrivée ainsi que le prix (pour donner une indication sur le type…
Nous consacrons cette journée à la visite de la ville de Xi’an. Nous avons quelques pistes et décidons de prendre notre temps. Nous sommes là encore une journée. Nous commençons donc par une grasse mâtinée. Nous prenons le temps pour un bon petit-déjeuner, pain frit, gruau de maïs et beignet de rillettes. Première étape, la grande pagode de l’oie sauvage. Nous n’avons aucune idée de l’origine de ce nom. Tout ce que nous savons, c’est qu’il existe aussi la petite…
Réveillés à 5h du matin par un couple qui se dispute dans le couloir. Enfin Delphine a tout entendu, moi je dormais comme un bienheureux (elle m’a réveillé donc). A priori la dispute a mal tourné, on entend une femme crier, du verre brisé. Bon il vaut mieux ne pas s’en mêler (vas appeler la police chinoise). Surtout qu’au moment où on constate le vacarme, le bruit a cessé. On se rendort une petite heure, puis on se prépare à…
Nous aurions pu mieux dormir… si de gros cahots n’avaient pas ponctué le voyage vers Xi’an. Will se voyait tomber à tout instant, moi j’avais peur que les sacs ne chutent. C’est donc un peu froissés que nous arrivons. En sortant de la gare nous pouvons apercevoir une grande porte, genre mur d’enceinte. Il y a sans doute quelques vestiges anciens par ici. Il me semble d’ailleurs que Xi’an a été pendant un temps une capitale du pays. Nous tenterons…
De nouveau levés tôt. Nous préparons nos affaires pour le départ et allons prendre notre petit-déjeuner au restaurant de la veille. Au menu, bouchées vapeur. Les habitants du quartier ont tous l’air de manger ça le matin. C’est super bon mais il faut être habitués à manger salé dès le réveil. Dernière visite du jour, le Temple du Ciel. Il n’est pas très éloigné, nous prendrons quand même le métro pour le timing et la chaleur déjà présente à 8h….
Parmi les merveilles de Pékin, la Cité Interdite en reste la maîtresse incontestée. Symbole de la force des empereurs passés, elle reste aujourd’hui un des hauts-lieux touristique de la Chine. Deux dynasties y ont régné : les Ming (1368-1644) et les Qing (1644-1911). Sa construction a commencé en 1407, 5e année de règne de l’empereur Yongle, et s’est terminée en 1420. Sur les 780000m² qu’occupe le palais, les bâtiments n’en occupent que 167000m². On y compte 8700 pièces, entourées de…